Diseño de estaciones de carga para vehículos eléctricos alimentada por energía fotovoltaica enfocada bajo la línea de desarrollo sostenible para los parqueaderos del conjunto residencial parques de san joaquín en Bogotá – Colombia

El Proyecto “Diseño de estaciones de carga para vehículos eléctricos alimentada por energía fotovoltaica enfocada bajo la línea de desarrollo sostenible para los parqueaderos del conjunto residencial parques de san Joaquín en Bogotá – Colombia” busca satisfacer una necesidad que proviene de una alta demanda de vehículos eléctricos que requiere Bogota. El principal objetivo es proveer una solución energética para parqueaderos residenciales localizados en Bogota – Colombia. El Proyecto describe los componentes requeridos para el diseño e instalación de las estaciones de carga y el Sistema de energía fotovoltaica, este Proyecto incluye un estudio económico para definir el presupuesto del Proyecto de la estación de las estaciones de carga. El estudio concluye que el Proyecto es social y ambientalmente sostenible pero requiere una modificación en la Fuente de energía para que sea económicamente sostenible.Project “recharging station design for electric vehicles through photovoltaic solar energy focused under sustainable develop line in conjunto residencial parques de san Joaquin” seeks to satisfy a need from a high demand of electrical vehicles requires in Bogotá. Principal Target is to provide an energy solution for residential parkings located in Bogotá, Colombia. Project describes the components required for design and installation of recharging station and photovoltaic energy system, and it includes an economic study to define project budget of recharging station installation. The study concludes that the project is social and environmentally sustainable, but it requires a modification of energy source to be economical sustainable

Diseño de prototipo de carga para vehículos eléctricos basado en sistemas fotovoltaicos híbridos.

Este documento presenta una propuesta de diseño para una estación de carga de vehículos eléctricos enchufables, teniendo como fuente de energía principal un sistema fotovoltaico, sin embargo, para fines de confiabilidad del sistema y garantizar el suministro de energía en cualquier condición ambiental, se estableció como criterio de diseño que el sistema fotovoltaico fuera conectado a la red (hibrido). Se describe desde el dimensionamiento del sistema Fotovoltaico para la carga establecida y planos de conexiones, hasta la caracterización y selección de cada uno de los componentes que conforma el sistema de carga, es importante resaltar que la concepción del diseño establece un sistema que pudiera implementarse en una residencia o en un área común de un condominio, para ello al final se incluye una evaluación financiera de los costos que implicaría la implementación del sistema.This document presents a design proposal for a plug-in electric vehicle charging station, having a photovoltaic system as the main energy source, however, for system reliability purposes and guaranteeing the power supply in any environmental condition, it was established as design criterion that the photovoltaic system was connected to the grid (hybrid). It is described from the dimensioning of the Photovoltaic system for the established load and connection drawings, to the characterization and selection of each of the components that make up the load system, it is important to highlight that the design conception establishes a system that could be implemented in a residence or in a common area of a condominium, for this at the end a financial evaluation of the costs that the implementation of the system would imply is included

Situación energética en el Ecuador. Análisis técnico y económico para el uso eficiente de la energía

Este trabajo analiza varios aspectos que influyen en la situación energética mundial, tales como las políticas implantadas para crear, explotar y distribuir nuevas fuentes de energía, que se ven reflejadas en campañas de eficiencia energética, reducción del consumo, reducción de emisiones de CO2 en el Ecuador y en el mundo. El análisis técnico y económico se centró solo en nuestro país, para entender el modo en el que se maneja la generación, transmisión, distribución y comercialización de la energía. Además se realiza un estudio práctico de eficiencia energética en la iluminación de las aulas de la Facultad de Ingeniería.Ingeniero EléctricoCuenc

Estimación de costos de energía eléctrica para la recarga de vehículos eléctricos basado en la óptima respuesta de la demanda.

La creciente búsqueda de disminuir la contaminación ambiental promueve la integración progresiva de sistemas de generación distribuida, la cual ofrece disponer energía eléctrica para abastecer la carga de baterías de los vehículos eléctricos; por esta razón es muy importante disponer de un sistema eléctrico robusto que garantice cubrir el requerimiento de demanda, en el cual se incluyen generación con energías renovables con las que se pueden obtener beneficios económicos y ambientales. En el presente documento se realiza un análisis de costos de energía eléctrica para la carga residencial y estaciones de carga o electrolineras de los vehículos eléctricos. Para ello se realiza una simulación en Matlab que calcula el despacho de las fuentes de abastecimiento de demanda disponibles y los cálculos en función de este despacho para obtener el precio final a pagar por el usuario. Se realiza un análisis del sistema con generación distribuida con generación fotovoltaica la cuál determina el costo final de la recarga. Adicionalmente se muestran los beneficios de la inclusión de la generación distribuida para la recarga de baterías de vehículos eléctricos.The growing search to reduce environmental pollution promotes the progressive integration of distributed generation systems, which offers to have electrical energy to supply the battery charge of electric vehicles; For this reason, it is very important to have a robust electrical system that guarantees to meet the demand requirement, which includes generation with renewable energies with which economic and environmental benefits can be obtained. In this document, an analysis of electrical energy costs for residential charging and charging stations or electroline stations of electric vehicles is carried out. For this, a simulation is carried out in Matlab that calculates the dispatch of the available demand supply sources and the calculations based on this dispatch to obtain the final price to be paid by the user. An analysis of the system with distributed generation with photovoltaic generation is carried out, which determines the final cost of recharging. Additionally, the benefits of including distributed generation for recharging electric vehicle batteries are shown

Diseño de las redes eléctricas, apantallamiento y sistema de puesta a tierra de asia loft and hall

En este trabajo se tiene como objetivo el diseño eléctrico general de una edificación la cual cuenta con dos niveles destinados para parqueaderos vehiculares, dos niveles para locales comerciales y los siguientes tres niveles son destinados para apartamentos, en el diseño se contemplan varias etapas, las cuales deben cumplir los requisitos mínimos exigidos por sus correspondientes normas y/o reglamentos. Para nuestro caso las normas son: NTC 2050 (código eléctrico colombiano), NTC 1452-1-2-3 (protección contra descargas eléctricas), RETIE (reglamento técnico instalaciones eléctricas) resolución 9 0907 (25 octubre 2013) y normas E.E.P.P. (norma de la empresa de energía de Pereira). El diseño eléctrico general se compone principalmente de: salidas de iluminación, salidas de tomacorrientes, tableros de distribución, acometidas, alimentadores, transformador de potencia, sistema de puesta a tierra y sistema de apantallamiento, de cada uno de estos se hará énfasis a lo largo de este documento. Para el diseño se utiliza, además, de los conocimientos adquiridos en la carrera y los recopilados de las normas, el software AUTOCAD el cual tiene las bases necesarias para realizar el dibujo con todas las características eléctricas requeridas; adicionalmente se utilizó un software para el sistema de puesta a tierra llamado SPT que es una hoja de cálculo donde se ingresan los parámetros del terreno y él nos da el resultado si cumple o no nuestro diseño depuesta a tierra, por ultimo un software de apantallamiento ―RIESGO‖ este nos brinda el nivel de riego del edificio contra descargas atmosféricas teniendo en cuenta los parámetros de la estructura con estos tres software se desarrolla gran parte del diseño

Diseño de investigación del estudio de factibilidad técnica para el desarrollo de una infraestructura de carga vehicular de acceso público en Guatemala

Determinar los requerimientos de la red eléctrica y normativos de construcción de un centro de carga de vehículos eléctricos de acceso público, así establecer los modos de carga y tipo de conector que se requiere para una red de recarga vehicular pública aplicado al mercado presente y futuro de Guatemala y determinar el tipo de infraestructura de carga adecuado a las necesidades establecidas en función del modo y tipo de carga y calcular los costos asociados a su construcción y mantenimiento

Diseño de centro de transformación de MT/BT e instalación eléctrica para complejo residencial

This project will carry out the design and calculation of a transformation center, to go from medium voltage to low voltage. This transformation center will oversee supplying electricity to all the facilities of the residential complex. And, the residential complex will have 59 houses with high electrification, common areas where there is a swimming pool and a playground, and a private garage with the capacity to accommodate 120 cars. The residential complex is in the south of the island of Tenerife, specifically in the municipality of Güimar, on “Avenida Paseo de Las Palmeras, 6” (see location on plans 1 and 2 of the plan drawings document). In addition, this project will power electric vehicles. More specifically, this project should guarantee the electricity supply to absorb the demand from the charging points of electric vehicles in the next 20 years. Additionally, it will be necessary to study what is the demand required by an electric vehicle, to carry out a dimensioning in accordance with current electric vehicle charging technologiesEl presente proyecto pretende realizar el diseño y cálculo de un centro de transformación, para pasar de media tensión a baja tensión. Este centro de transformación se encargará de dar suministro eléctrico a todas las instalaciones del complejo residencial. Y, el complejo residencial contará con 59 viviendas de electrificación elevada, zonas de uso común donde se encuentra una piscina y un parque infantil, y, un garaje privado con capacidad para alojar a 120 coches. Además, en este proyecto, aparte de dar suministro eléctrico a las zonas comunes, pretende alimentar eléctricamente a vehículos eléctricos. Más concretamente, este proyecto deberá garantizar el suministro eléctrico para absorber la demanda de los puntos de recarga de los vehículos eléctricos en el periodo de los próximos 20 años

Factibilidad para la integración de vehículos eléctricos al sistema de distribución eléctrico

In this thesis work is analyzed the feasibility for the integration of electric vehicles to the electrical distribution system, according to the different types of recharges; taking into account the different schedules of electrical demand in the country. These vehicles have the ability to consume and store energy when appropriate, supporting the electrical system. Therefore, it is necessary to analyse how it will affect the arrival of the VE to electrical grids, how they must interact with them and that new elements will be necessary. Researched strategy is to use the off-peak hours to get effective charging no direct harm to the environment, this has been considered to analyze a part of Quito distribution network, this is the case of the primary belonging to the substation Cumbaya 29A. Previous to the analysis of the incorporation of electric vehicles to the electrical distribution network; was determined that the hours of use of the induction cookers will not affect recharge them. Using DigSilent Power Factory, the network was modeled to be used, was also made the analysis of the harmonics that are produced by the charging of electric vehicles, finding problems in the 3rd harmonic, as it is the case of non-linear loads. This research paper focuses on the search for a new alternative to improve the current mobility of the Ecuador; and contribute to the quality of life of its citizensEn el presente trabajo de tesis se analiza la factibilidad para la integración de vehículos eléctricos al Sistema de Distribución Eléctrico de acuerdo a los distintos tipos de recarga, tomando en cuenta los diferentes horarios de demanda eléctrica en el país. Estos vehículos tienen la capacidad de consumir y almacenar energía cuando sea conveniente, apoyando al sistema eléctrico. Por consiguiente, es necesario analizar de qué manera afectará la llegada de los VE a las redes eléctricas, cómo deberán interactuar con ellas y que nuevos elementos serán necesarios. La estrategia investigada consiste en utilizar las horas de menor consumo para obtener una carga eficaz sin daño directo al medioambiente, para ello se ha considerado analizar una parte de la red de distribución quiteña, este es el caso del Primario 29A perteneciente a la Subestación Cumbayá. Previo al análisis de la incorporación de los vehículos eléctricos a la red de distribución eléctrica, se determinó que el horario de utilización de las cocinas de inducción no incidirá en la recarga de los mismos. Por medio de DigSilent Power Factory se modeló la red a emplearse, además se efectúo el análisis de los armónicos que se producen por la carga de los vehículos eléctricos, encontrando problemas en el 3er armónico, como es el caso particular de las cargas no lineales. Este trabajo de investigación se enfoca en la búsqueda de una nueva alternativa para mejorar la movilidad actual del Ecuador; para así contribuir con la calidad de vida de sus ciudadanos

Estudio técnico y de mercado de Wiser Energy Center

Aquest projecte inclou l’estudi tècnic i de mercat previ al llançament de la solució Wiser Energy Center, de Schneider Electric, a Espanya. Conjuntament, s’ha realitzat una eina de càlcul pel dimensionat de l’ecosistema elèctric residencial associat i la seva rendibilitat econòmica. L’estudi de mercat s’ha focalitzat en l’estat d’implantació i perspectives de futur de l’autoconsum energètic, el vehicle elèctric, l’emmagatzematge d’energia i diferents solucions de gestió energètica d’òptica residencial tenint en compte els canvis produïts fins al mes de juny de 2021 en l’àmbit del sector elèctric. L’estudi tècnic s’ha centrat en l’obtenció i justificació dels requisits normatius de la regulació aplicable a instal·lacions domèstiques dels aspectes constructius de les instal·lacions elèctriques en baixa tensió. Finalment, la calculadora de dimensionat elaborada amb Excel contempla l’aproximació als consums de qualsevol llar a partir d’introduir diferents inputs relatius als seus elements constructius i les càrregues elèctriques associades. Posteriorment, s’ha realitzat l’aproximació econòmica i constructiva de la solució del quadre general, a més d’una instal·lació fotovoltaica híbrida. Per a la confecció del treball s’han emprat fulls de dades de fabricants de material elèctric i institucions oficials. Addicionalment, s’ha atès a seminaris telemàtics, entrevistat a professionals dels àmbits d’estudi i realitzat cerca bibliogràfica. L’estudi tècnic i de mercat clouen que la gestió de la demanda genera, proporcionalment, una major rendibilitat en grans habitatges amb sistemes d’obtenció tèrmics ineficients. Sent positiu també, el ROI, en instal·lacions amb bombes de calor.Este proyecto incluye el estudio técnico y de mercado previo al lanzamiento de Wiser Energy Center, de Schneider Electric, en España. Conjuntamente, se ha realizado una calculadora para el dimensionado del ecosistema eléctrico residencial asociado y su rentabilidad económica. El estudio de mercado se ha focalizado en el estado de implantación y perspectivas de futuro del autoconsumo energético, el vehículo eléctrico, el almacenamiento de energía y diferentes soluciones de gestión energética de óptica residencial. El estudio técnico se ha centrado en la obtención y justificación de los requisitos normativos de la regulación aplicable a las instalaciones eléctricas en baja tensión en vivienda. Finalmente, la calculadora de dimensionado elaborada con Excel contempla la aproximación a los consumos de cualquier hogar a partir de introducir diferentes inputs relativos a sus elementos constructivos y cargas eléctricas asociadas. Posteriormente, se realiza la aproximación económica y constructiva de la solución del cuadro general, además de una instalación fotovoltaica híbrida. Para la confección del trabajo se han empleado hojas de datos de fabricantes de material eléctrico e instituciones oficiales. Adicionalmente, se ha atendido a seminarios telemáticos, entrevistado a profesionales de los ámbitos de estudio y realizado busca bibliográfica. El estudio técnico y de mercado concluyen que la gestión de la demanda genera, proporcionalmente, una mayor rentabilidad en grandes viviendas con sistemas de generación térmica ineficientes. Siendo positivo también, el ROI, en instalaciones con bombas de calor.This project includes the technical and market study prior to the launch of Schneider Electric's Wiser Energy Center in Spain. In addition, a calculator has been developed for the sizing of the associated residential electricity ecosystem and its economic profitability. The market study determined the state of implementation and prospects of energy self-consumption, electric vehicles, energy storage and different residential energy management solutions. The technical study focused on obtaining and justifying the regulatory requirements of the regulations applicable to low-voltage electrical installations in housing. Finally, the sizing calculator developed with Excel provides an approximation of the consumption of any home by introducing different inputs relating to its construction elements and associated electrical loads. Subsequently, the economic and constructive approximation of the general switchboard solution is carried out, in addition to a hybrid photovoltaic installation. Data sheets from manufacturers of electrical material and official institutions have been used for the preparation of the work. In addition, webinars were attended, professionals in the fields of study were interviewed and a literature search was carried out. The technical and market study concluded that demand-side management generates a proportionally higher ROI in large households with inefficient thermal generation systems. The ROI is also positive in installations with heat pumps.Objectius de Desenvolupament Sostenible::7 - Energia Assequible i No ContaminantObjectius de Desenvolupament Sostenible::11 - Ciutats i Comunitats SosteniblesObjectius de Desenvolupament Sostenible::13 - Acció per al Clim

Planificación Eficiente de Redes Inteligentes (Smartgrids) Incluyendo la Gestión Activa de la Demanda: Aplicación a Ecuador

En los últimos años la función de la planificación de la distribución se ha venido haciéndose más compleja como consecuencia de la elevada integración de recursos energéticos distribuidos (DER, por sus siglas en inglés) en los escenarios a considerar, principalmente de generación distribuida (DG, por sus siglas en inglés), almacenamiento de energía distribuido y gestión de la demanda (DR; por sus siglas en inglés). Esta situación se ha acentuado con la aparición de nuevos elementos de consumo como el vehículo eléctrico, que podrían causar un impacto elevado en las redes de distribución si no se gestionan adecuadamente. Esta tesis presenta un enfoque innovador hacia una planificación dinámica en la cual se integra la gestión, la capacidad y el control de los recursos energéticos distribuidos con objeto de proporcionar soluciones de planificación óptimas que permitan la consecución de ahorros significativos en los costos asociados. En primer lugar, se describe detalladamente la evolución y situación actual de la previsión de la demanda y de las metodologías de planificación basadas en redes inteligentes que se ha encontrado en la literatura. De la realización de este estudio, se puede concluir que hay numerosos modelos de previsión de la demanda y de planificación, así como diferentes formas de resolverlos, pero todos tienen un denominador en común, ya que en ninguno de estos estudios se ha planteado en profundidad la planificación considerando la generación distribuida a nivel de consumidores, la gestión de la demanda y la introducción masiva de nuevas cargas de consumo como el vehículo eléctrico o cocinas de inducción. Se ha podido observar que la planificación de la red eléctrica ha evolucionado desde un ambiente determinístico centralizado hacía una red estocástica o aleatoria distribuida. En orden a mantener los objetivos de una red inteligente, se requiere capturar este comportamiento estocástico a través de una nueva metodología de planificación, es por este motivo por el cual en este estudio se ha considerado un modelo probabilístico con objeto de estimar el comportamiento del consumo de los citados nuevos elementos (vehículo eléctrico y cocinas de inducción), teniendo en cuenta los hábitos de uso de los consumidores para obtener el comportamiento del factor de simultaneidad. Como resultado esta tesis propone el desarrollo de un nuevo modelo de planificación donde se consideren todos estos componentes activos partiendo del diseño de un modelo conceptual, e incluyendo el diseño de la red de comunicaciones y de las tecnologías de la información que darán soporte a este modelo basado en redes inteligentes para lograr los mejores beneficios. Esta metodología consiste en la integración de todos estos elementos y la posibilidad de gestión que ofrece el nuevo concepto de redes inteligentes, satisfaciendo el crecimiento de la demanda con los nuevos consumos durante el tiempo planificado, determinando las acciones futuras y las inversiones asociadas para poder alcanzar unos niveles de servicio a nivel de consumidor adecuados. Finalmente, este modelo de Planificación Eficiente de Redes Inteligentes que incluye las potenciales mejoras introducidas gracias a la Gestión Activa de la Demanda, fue aplicado a una zona determinada dentro del área metropolitana de Guayaquil (Ecuador). Esta área está principalmente compuesta de consumidores residenciales y comerciales, y presenta unas necesidades de aire acondicionado elevadas, lo que caracteriza fundamentalmente el comportamiento de la demanda eléctrica de dicha zona. Como resultado de esta aplicación, se ha podido comprobar que mediante la utilización de los programas de respuesta de la demanda se podrían reducir los costos de inversión a mediano plazo.In recent years, the distribution planning activity has become more complex because of the high integration of distributed energy resources (DER) in the considered scenarios, mainly distributed generation (DG), distributed energy storage and demand response (DR). The arising of new consumption elements such as the electric vehicle, which could produce a high impact on the distribution networks if it not properly managed, has highlighted this situation. This doctoral dissertation presents an innovative approach focused on the dynamic planning of the power grid, where the management, capacity and control of distributed energy resources is integrated in order to provide optimal planning solutions, which would provide significant savings in the associated costs. In first place, the evolution and current situation of demand forecasting and planning methodologies based on smart grids that available in the literature are described in detail. As a result, it can be concluded that there are numerous models of demand forecasting and planning, as well as different ways of solving the. However, the planning considering the distributed generation at the consumer level, the demand side management or the massive introduction of new loads of consumption such as electric vehicles or induction cookers have not been considered in depth in any of these studies. It has been observed that the planning of electrical networks has evolved from a centralized and deterministic environment to a distributed stochastic or random network. In order to maintain the objectives of a smart grid, it is necessary to capture this stochastic behavior through a new planning methodology. This is why in this study, a probabilistic model has been considered in order to estimate the consumption behavior of the aforementioned new elements (electric vehicles and induction cookers), taking into account consumers' habits in order to obtain the simultaneity factors. As a result, this dissertation proposes the development of a new planning model where all these active components are considered, starting from the development of a conceptual model and including the design of the communications network and the information technologies that will support this model based on smart grids to achieve the best benefits. This methodology includes the integration of all these elements and the possibility of management offered by the new concept of smart grids, satisfying the growth of demand with new consumptions during the planned time, determining the future actions and the required investments for reaching adequate levels of service at the consumer level. In order to prove the effectiveness of the proposed model of Efficient Planning of Smart Grids, that includes the potential improvements introduced thanks to the Active Management of Demand, it has been applied to a specific zone located within the metropolitan area of Guayaquil (Ecuador). This area is mainly composed of residential and commercial consumers, and it has high air conditioning needs, which fundamentally characterizes the behavior of the electricity demand there. As a result of this application, it has been possible to verify that using the demand response programs could reduce investment costs in the medium term.En els últims anys la funció de la planificació de la distribució ha vingut fent-se més complexa com a conseqüència de l'elevada integració de recursos energètics distribuïts (DER, per les sigles en anglès) en els escenaris a considerar, principalment de generació distribuïda (DG, per les sigles en anglès), emmagatzemament d'energia distribuïda i gestió de la demanda (DR; per les sigles en anglès). Aquesta situació s'ha accentuat amb l'aparició de nous elements de consum com el vehicle elèctric, que podrien causar un impacte elevat en les xarxes de distribució si no es gestionen adequadament. Aquesta tesi presenta un enfocament innovador cap a una planificació dinàmica en la qual s'integra la gestió, la capacitat i el control dels recursos energètics distribuïts a fi de proporcionar solucions de planificació òptimes que permeten la consecució d'estalvis significatius en els costos associats. En primer lloc, es descriu detalladament l'evolució i situació actual de la previsió de la demanda i de les metodologies de planificació basades en xarxes intel·ligents que s'ha trobat en la literatura. De la realització d'aquest estudi, es pot concloure que hi ha nombrosos models de previsió de la demanda i de planificació, així com diferents formes de resoldre'ls, però tots tenen un denominador en comú, ja que en cap d'estos estudis s'ha plantejat en profunditat la planificació considerant la generació distribuïda a nivell de consumidors, la gestió de la demanda i la introducció massiva de noves càrregues de consum com el vehicle elèctric o cuines d'inducció. S'ha pogut observar que la planificació de la xarxa elèctrica ha evolucionat des d'un ambient determinístic centralitzat cap a una xarxa estocàstica o aleatòria distribuïda. Amb vista a mantindre els objectius d'una xarxa intel·ligent, es requereix capturar aquest comportament estocàstic a través d'una nova metodologia de planificació, és per aquest motiu pel qual en aquest estudi s'ha considerat un model probabilístic a fi d'estimar el comportament del consum dels citats nous elements (vehicle elèctric i cuines d'inducció) , tenint en compte els hàbits d'ús dels consumidors per a obtindre el comportament del factor de simultaneïtat. Com a resultat aquesta tesi proposa el desenvolupament d'un nou model de planificació on es consideren tots aquests components actius partint del disseny d'un model conceptual, i incloent el disseny de la xarxa de comunicacions i de les tecnologies de la informació que donaran suport a aquest model basat en xarxes intel·ligents per a aconseguir els millors beneficis. Aquesta metodologia consisteix en la integració de tots aquests elements i la possibilitat de gestió que ofereix el nou concepte de xarxes intel·ligents, satisfent el creixement de la demanda amb els nous consums durant el temps planificat, determinant les accions futures i les inversions associades per a poder aconseguir uns nivells de servici a nivell de consumidor adequats. Finalment, aquest model de Planificació Eficient de Xarxes Intel·ligents que inclou les potencials millores introduïdes gràcies a la Gestió Activa de la Demanda, va ser aplicat a una zona determinada dins de l'àrea metropolitana de Guayaquil (Equador). Aquesta àrea està principalment composta per consumidors residencials i comercials, i presenta unes necessitats d'aire condicionat elevades, la qual cosa caracteritza fonamentalment el comportament de la demanda elèctrica de aquesta zona. Com a resultat d'aquesta aplicació, s'ha pogut comprovar que per mitjà de la utilització dels programes de resposta de la demanda es podrien reduir els costos d'inversió a mitjà termini.Pesantez Sarmiento, PA. (2018). Planificación Eficiente de Redes Inteligentes (Smartgrids) Incluyendo la Gestión Activa de la Demanda: Aplicación a Ecuador [Tesis doctoral no publicada]. Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/Thesis/10251/103684TESI